北京冬奥会已经结束
您实现“一户一墩”了没有？
什么？没有？
不要紧！
航空人有办法！
工作之余，边角材料
再结合航空制造技术
造出了航空技术的“冰墩墩”
来吧！展示！↓
歼-20老家航空工业成飞
打印“冰墩墩”
航空工业成飞是设计研发歼-20的地方。这里的工作人员运用制作歼-20的技术，制作出了一批特别的“冰墩墩”。
光固化成型技术“冰墩墩”
航空工业成飞利用光固化成型技术打印的“冰墩墩”，表面质量高、色泽亮丽、干燥固化快，能够提高涂装物的表面硬度。
▲ 光固化成型技术“冰墩墩”
光固化成型是目前较为成熟的3D打印技术。在航空制造领域，它涉及的UV光解技术可以用于环保设备的光解除污。
激光选区熔化成型技术“冰墩墩”
航空工业成飞利用激光选区熔化成形技术打印的“冰墩墩”，是以铝合金作为主材料，光滑的金属质感让人眼前一亮。
▲ 激光选区熔化成型技术“冰墩墩”
激光选区熔化成型技术具有节约工具成本、技术方式灵活、技术加工周期短和原料利用率高的优点。在航空制造领域，这项技术可以应用于复杂构件的成型制造。
FDM熔融沉积成型技术“冰墩墩”
航空工业成飞利用FDM熔融沉积成型技术打印的“冰墩墩”。是不是有点酷！
熔融沉积成型增材制造技术是软件数学分层的定位模型构建，通过加热层挤出热塑性纤维。这项技术适用于几乎任何形状和尺寸的复杂零部件制造。
▲ FDM熔融沉积成型技术“冰墩墩”
在航空制造领域，这项技术可以用于技术验证和零件的打印。
运-20老家中航西飞
三维“冰墩墩”
运-20老家中航西飞科研人员利用增材制造技术制作的“冰墩墩”，它和运-20的跨界联动，超萌！
复杂的发动机燃油喷嘴、发动机涡轮叶片修复、复杂内流道随形冷却模具、大型钛合金主承力框一体化制造等都是增材制造技术在航空制造领域的典型应用。
直-20老家航空工业哈飞
航空钣金工艺的“冰墩墩”
直-20的成功离不开航空工业哈飞科研人员的努力。这次航空工业哈飞科研人员利用航空钣金工艺制作了特别的“冰墩墩”。
飞机钣金制造工艺是航空产品制造技术的重要组成部分，其产品主要应用于飞机蒙皮、腹板、长桁等，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一。
“鹘鹰”老家航空工业沈飞
“大国工匠”打造“冰墩墩”
航空工业沈飞的“大国工匠”王刚是数控加工领域的“大拿”。这个“冰墩墩”出自王刚劳模创新工作室，使用铝合金加工而成。
墩墩虽小，难度不低。前后共计转换6个工位、运行23个程序段，所有细节处均使用小直径铣刀行切处理到位，真正将航空精准制造理念深刻融入其中。
这么多航空版“冰墩墩”，你心动了吗
网友：硬核“墩”
