1987年12月11日午饭后，我与军务参谋王明平、保卫干事杨书香驱车离狮泉河经老子达坂、小子达坂，前往山岗边防站。由于途中突然天降大雪，风雪交加，道路难行，我们当天晚上11时许，才赶到了山岗边防站。

山岗边防站，位于扎达县曲松区曲松乡境内，该站建于1963年8月，驻地高程为4197米。该站在曼扎设有季节性哨卡，每年8—9月份派出一定兵力进驻该点。

交通：山岗边防站有简易公路向东通往境内之扎达、狮泉河等地；向西通往边境之地雅、什布奇，大部分系沙石质草甸土质路面；碟布林山口至嘎尔贡间段，平坦好行；嘎尔贡至山岗边防站，沿河越沟，洪水期间多中断交通，较难行；该站距扎达228公里；距狮泉河481公里。

敌情：山岗边防站防区当面，为印军汗里、曲惹防区。主要由印边境武装警察和特种边境部队驻防，在边境一线设有据点13处，即查尔谢尔、楚玛尔、次吾果、阿尔栋、巴恰拉、班恩郭、曲惹、遗足拉、雄巴觉、松多林、呼林、塔博、昌果哨所，总兵力约480人。

任务：山岗边防站防区，北起尼隆林马格，南止列俄帕尔格阿勒山，守防宽度约247公里。

山岗边防站当时巡逻警戒点位有：碟坡齐、拉松姆、伊米斯山口、楚鲁松杰、索马等5个点位。

通外山口：山岗边防站防区当面共有通外山口、通道13条，其中山口9个，从北向南分别为：曲米嘎尔玛山口、茫冬拉山口、伊米斯（次登或固宾拉）山口、纳隆拉山口、扎嘎波拉山口、达拉（宾冬拉）山口、克勇星（腾巴拉）山口、下降拉山口、玛果多拉山口；4条通道分别为：莎仓纳通道、噶拉底通道、松多通道、桑三桑巴通道。

1987年12月12日，我们离开山岗边防站经龙恩纳达坂、马阳达坂直奔什布奇边防站。当车行至龙恩纳达坂时，没想到雪下得越来越大了。由于狂风肆疟，公路左边靠近山体的地方积雪已达1米以上，右边又是万丈深渊，尽管车子四轮驱动，我们也不能横冲直闯，冒然行驶。无奈，只有轮回下车挖雪开路，我实在不忍心看到王参谋、杨干事和司机小谢的过分辛苦，坚持下车挖雪，但像刀子一样的寒风，裹着雪片，一股脑儿劈头盖脸袭来，几乎令人窒息。好在车子正处下坡，经几番折腾后，我们才侥幸通过。车子走了十多分钟，司机小谢后脑勺的硕大冰块才在空调暖风的吹拂之后坍塌下来，此情此景，让人触目惊心，久久不能忘怀！

一路之上，如此的惊险场面竟然有3次之多！

当天晚上10时许，我们终于赶到了什布奇边防站，尽管山岗边防站到什布奇只有120余公里路，但我们整整用去了12个小时的时间。途中遇到的3次危机，在大家的努力下，终于化险为夷。可见，天无绝人之路，凡事只要有信心、有毅力，终究是会成功的。

我们此次冒着风险去什布奇，也是处于不得已，因为该站在管理教育方面，存在事故苗头，必须紧急前往，现场解决问题。

次日上午，我们照例对什布奇边防站《坚守防御实兵演练》进行了检验，下午去什布奇山口巡逻，晚饭后给该站全体官兵讲战备和行政管理工作，特别针对什布奇边防站偏远、大雪封山常常达半年之久的实际情况，要求主要领导干部要特别讲究工作方法，处理问题要从实际出发，动之以情、晓之以理，切忌简单粗暴、主观武断。我主要讲战备工作，王参谋主讲行政管理工作，杨干事主讲法制教育。之后，又有针对性地进行了个别谈话，化解了许多矛盾，收到了比较好的效果。

什布奇边防站，位于扎达县地雅区什布奇乡之古浪村东，象泉河之傍。该站建于1984年6月28日（其前身为沙壤边防站，原址设在沙壤区之沙壤村），驻地高程为3200米。

该站在沙壤设有季节性哨卡，相距45公里，每年7---10月派出部分兵力驻防。

交通：该站向东公路通向我境纵深，均系沙石质简易公路；什布奇---山岗段，多依山傍水，极难行；中途翻越龙恩纳达坂，积雪期长，每年仅8---11月可通车；马阳---地雅间，山谷狭窄，落差大，无稳定路基，多泥石流，4---7月间无法行车；向南公路通到久巴村，较平坦，四季畅通；

该站距狮泉河610公里，距扎达347公里，距传统习惯线最近直线距离11公里；距实际控制线（亦即印度主张线）最近直线距离7.5公里。

敌情：什布奇边防站防区，当面为印军泼、哈西尔防区，其前沿主要由武装警察、侦查部队和特种边境部队驻防，在一线设有据点（哨所）9处：即什布奇山口、南加、达布林、泼、尼桑、坦吉、库鲁、查兰、波林三多哨所，总兵力约1700余人。

任务：什布奇边防站防区，北起列俄帕尔格阿勒山，南止塔加纳山，守防宽度约110公里。

什布奇边防站当时巡逻、警戒点位有：布热寺、什布奇村、久让拉、塔加拉山口等4处。

通外山口：什布奇边防站防区当面共有通外山口6个，由北向南分别为：什布奇山口、塔布龙（久让拉）山口、巴久喀（希姆当）山口、古木郎（克木空）山口、拉嘎达（珠巴）山口、莎拉（苏买）山口。

其实，什布奇是一个很好的地方，虽然封闭，但气候在阿里高原来说，算是比较好的，适合栽种的农作物较之其他地方要多，物产也比较丰富，有“世外桃源”之称，鉴于大雪已经封山的实际，我当时确有在此地过年的思想准备。

我知道，李志恒政委是绝对不会同意我在那里安逸的。当晚他就在电话中要求我们必须尽快返回，否则，恐怕真的要被大雪封在什布奇了。为安全计，李政委已经安排了扎达机务站一辆牵引车前往龙恩拉达坂保驾护航。

好在大雪没有再下，12月14日早饭后，我们怀着忐忑不安的心情离开了什布奇边防站，出人意料的是，一路非常地顺利。在龙恩拉达坂上坡最陡路段，我们见到了前来迎接的牵引车，与司机打了招呼，牵引车尾随我们车后跟进。为了纪念我们去时在龙恩拉达坂的3次脱险，当我们返回到达龙恩拉达坂顶端（5130米）时，我（上照左1）特别与王参谋明平（上照中）、杨干事书香（上照右1）在龙恩拉达坂标志石前拍照留念。

下午4时许到达山岗边防站，晚饭后给山岗边防站全体官兵讲战备和行政管理工作，至晚方休。

12月15日上午10时，我们从山岗边防站出发，途中看望了香巴机务站的同志，晚9时半到达巴尔兵站。本来想能在这里吃点汤面条暖和暖和，但没想到这个兵站竟然只有一个站长两个兵，兵站内垃圾横飞，食堂内一片狼迹，冰锅凉灶，好生惨然！站长杨  伟，是一位四川籍干部，刚从被窝里爬出，蓬头垢面，呵欠连连大煞风景。当然，他们不知道我们的到来。杨  伟站长自知不妙，赶紧给我们准备了晚饭。

16日早晨，只见兵站环境大有改观，早餐也显然下了点工夫，也就是了。山上办事都不容易，得给年轻人有个改过自新的机会。早饭后，我们直驱狮泉河，一路之上，我们为这次什布奇惊险之旅的侥幸、大难不死而频发感叹！

途经噶尔人武部，我们还是作了停留，顺便看望了坚守在这里过冬的同志们，并在他们的热情挽留下共进午餐。阿里山人就是这样，平时寂寞难耐，总是特别好客。

在从噶尔返回狮泉河途中，遇见一群呱啦鸡在路旁积雪的湿地里觅食，顿时勾起了我的射猎兴趣，我即操起小口径步枪，从车窗伸出瞄准击发，第一只应声倒下。有趣的是，被命中的呱啦鸡还在展翅挣扎，而其它的呱啦鸡对小同伴的“奄奄一息”视若无睹，全然不顾，就像什么事情都没有发生一样，我很为这群“笨鸟”惋惜。但作为狩猎，这又是一个非常难得的机会。于是，我如法泡制，就如同收拾印度龟子一样，一气子射杀了39只，甚快人心。

下午6时40分，愉快地返回到了狮泉河。

（未完待续）